Čarobna Namibija - 19.4., 2.7.2025

1. dan: LJUBLJANA - WINDHOEK.
Polet iz ljubljanskega ali okoliškega letališča (v tem primeru prevoz iz Ljubljane) preko vmesnega letališča proti Windhoeku. (letalo)

2. dan: WINDHOEK.
Po pristanku v prestolnici Namibije uredimo mejne formalnosti in se odpeljemo v središče namibijskega glavnega mesta. Dan je namenjen ogledu glavnih znamenitosti in pripravi na pot. Priložnost za nakupe, saj bomo že kmalu v puščavi, kjer je vsak priboljšek luksuz. Nastanitev v hotelu na robu mesta. (H)

3. dan: WINDHOEK – NAMIB – NP NAUKLUFT – SESRIEM.
Čas za akcijo! Vkrcamo se na terenski avtobus, ki bo naš prijatelj celotno potovanje. Kam nas danes pelje prašna cesta? Oranžno gorovje in oranžni pesek … Vozimo po robu puščave Namib. Puščava se razteza skoraj 2000 km ob atlantski obali, vse od Republike Južne Afrike in Namibije do južne Angole. V odmaknjeni naravi kosilo. Vstopimo v Nacionalni park Namib-Naukluft, zagotovo največjo atrakcijo Namibije. Peščeno morje, ki je veliko za dve in pol Sloveniji, je pravi raj za ljubitelje puščav. Postavimo kamp in uživamo v naravi. Večerja. Doživetje noči z zvezdami prekritega neba, tišine puščave, ki jo le občasno pretrga klic šakala ali oglašanje gekona … (O, ZKV)

4. dan: SESRIEM – DUNE 45 – SOSSUSVLEI – SWAKOPMUND.
Zajtrk. Med najvišjimi sipinami na svetu se podamo do Sossusvleija. Osrčje peščenega morja nas očara, kljub za življenje neprijaznemu okolju opazimo v pesku sledi živali in afriške rože. Tu so najslavnejša sipina “Dune 45”, najvišja sipina na svetu “Big Daddy” (325 m), mrtvo jezero Deadvlei in še nešteto drugih zanimivosti. Sprehajamo se med sipinami, se na kakšno povzpnemo, občutimo drsenje mivke skozi prste, prevzame nas občutek svobode na vrhu puščave. Pot nadaljujmo proti atlantski obali, vmes pa prečkamo golo puščavo. Vzamemo si čas za kosilo ter nekaj priložnosti za postanek in fotografiranje. Proti večeru prispemo do nekdanjega nemškega kolonialnega letovišča – Swakopmunda. Namestitev v penzionu in nočitev. (P*, ZK)

5. dan: SWAKOPMUND.
Zajtrk. Prost dan izkoristimo za raziskovanje mesta. Swakopmund je bilo glavno pristanišče nemške jugozahodne Afrike in je lep primer kolonialne arhitekture, danes pa slovi tudi kot center za take in drugačne avanture. Za doplačilo se lahko podate v puščavo s štirikolesniki, deskate po sipinah, skočite s padalom (zelo popularen kraj za to), preletite puščavo Namib z lahkim letalom … ali pa preprosto uživate prost dan v mestu. Nočitev v penzionu. (P*, Z)

Nekaj popoldanskih aktivnosti v Swakopmundu (rezervacija in plačilo na kraju samem):

– deskanje po pesku v Swakopmundu okoli 50 EUR,

– štirikolesniki Swakopmund okoli 70 EUR,

– polet z letalom nad puščavo Namib 120 EUR,

– skok s padalom cca 150 EUR.

6. dan: SWAKOPMUND –CAPE CROSS – SPITZKOPPE.
Zajtrk. Odpravimo se do bližnjega rta Cape Cross, kjer živi največja kolonija morskih levov na svetu (odvisno od sezone, a stalno jih je tu okoli 80.000). Potujemo skozi sušno pokrajino proti gorovju Spitzkoppe. Ogromne megalitske skale ležijo razmetane po sicer ravni pokrajini. Slikovita pokrajina izmenjuje prizore iz kilometra v kilometer. Občudujemo stare skalne poslikave Bušmanov ter barve skal, ki se ves čas spreminjajo, najbolj ob sončnem zahodu in vzhodu. Tukaj prenočimo v šotorih. (O, ZKV)

7. dan: SPITZKOPPE – OTJITOTONGWE – KAMANJAB.
Zjutraj pospravimo šotore, pozajtrkujemo, nato pa nas pot vodi proti zavetišču gepardov Otjitotongwe, kjer poskušamo ujeti čas njihovega hranjenja, gremo z njimi na sprehod in se jih morda celo dotaknemo. Ves čas so ob nas številne ptice in kakšen dik-dik. Smo v naravi, ne živalskem vrtu. Nočitev v šotorih. (O, ZKV)

8. dan: KAMANJAB (Himbe) – NP ETOSHA.
Po zajtrku obiščemo skupnost plemena Himba. V vasi v bližini spoznamo njihovo kulturo. Razkrijejo nam skrivnost njihove lepote, način življenja, domove, z nami pa seveda malo tudi trgujejo. Himbe so eno redkih ljudstev v Afriki, ki se še trudijo ohraniti svojo tradicionalno kulturo. Trenutno jih je še okoli 30.000. Popoldan vstopimo v narodni park Etosha, prvi safari. Nočitev v kampu, v šotorih. (O, ZKV)

9. dan: NP ETOSHA.
Zgodaj vstanemo, pospravimo šotore, si privoščimo zajtrk in začnemo z raziskovanjem parka. NP Etosha je malenkost večji od Slovenije, ime pa pomeni “velik bel prostor suhe vode”, saj tretjino parka pokriva slana puščava, ki se le nekajkrat letno ob močnih padavinah spremeni v plitko jezero, ob robu katerega se nato zbirajo flamingi in pelikani. Preostanek parka je savana, posejana z grmičevjem, na vsake toliko pa izstopi še kakšna akacija. Ustavimo se pri številnih napajališčih, kjer se predvsem zjutraj in popoldne zadržujejo živali. Kaj točno bomo videli, ne vemo, a z malo sreče se znajdemo sredi črede slonov, zeber, žiraf … Morda opazimo levinjo z mladički, prebudimo spečega leoparda na drevesu … Le kakšne prizore nam ta dan ponudi narava? Kosilo si privoščimo na poti. Proti večeru prihod v kamp, postavitev šotorov in večerja. Nočitev v šotorih. (O, ZKV)

10. dan: NP ETOSHA – WINDHOEK.
Zajtrk. Slovo do Etoshe, čas za vožnjo proti jugu, na izhodišče naše namibijske poti. Vračamo se namreč v prestolnico, kamor prispemo pozno popoldan, tako da bo dovolj časa za sprostitev, dober obrok in spanec v hotelčku oz. penzionu. No, seveda se bomo na tej 450-kilometrski poti ustavljali in še kaj ogledali, pojedli. Za pravi občutek po našem vozilu spustimo lokalno glasbo in … ostane le še užitek na poti. Po popoldanskem prihodu kar paše malce mesta. Prihod v Windhoek. Zvečer v kateri od restavracij ali lokalov obeležimo naše potovanje. (H, ZK)

11. dan: WINDHOEK – vmesno letališče.
V miru pozajtrkujemo, spijemo kavico, morda še sprehod ali zadnji nakup in vožnja na letališče. Naš krog je sklenjen in za nami je polno doživetij. Tudi mi smo drugačni. Let proti domu. (Z, letalo)

12. dan: vmesno letališče – LJUBLJANA.
Pristanek na bližnjem letališču od koder bo organiziran prevoz do Ljubljane. Nam bodo doma sploh verjeli, kaj vse smo doživeli? (letalo)

Dokončen program potovanja se lahko razlikuje od gornjega opisa. Pridržujemo si pravico do sprememb in prilagoditev potovanja zaradi voznih redov letal ali drugih izrednih okoliščin, ki jih ni bilo mogoče pričakovati ob njegovi pripravi.